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2019中國電動車海外競爭進入白熱化,最新行業信息看這里

來源:網絡整理 時間:2019-07-01 08:26瀏覽量:

2019中國電動車海外競爭進入白熱化,最新行業信息看這里

從國際形勢看“電動車”新出路

2015-2018年,東南亞的菲律賓、泰國、馬來西亞,逐步發展成為中國電動車企業第二大電動車海外市場,但是低價競爭的蠶食,讓中國在東南亞的出口利潤正在快速下滑,大部分企業只能以新車型迅速補充,以時間還利潤。

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電動車出口的核心市場土耳其2019年的形勢極其嚴峻, 2018年土耳其通脹率達到了15.85%,創2003年以來的新高。而2018年土耳其里拉狂瀉,貶值達40%,土耳其本土采購商的采購能力降到谷底。

土耳其市場份額占到中國電動摩托車生產企業出口的比重達45%,土耳其市場的大幅下跌,將影響中國電動車企業重新尋找新的出口目的地。

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總結出目前的整體行情就是:土耳其市場的低迷,歐洲的短期離場,中國電動車出口的重心隨之集中到東南亞,而目前東南亞市場競爭更是進入白熱化狀態。特別是早已在東南亞立足的日系品牌,成中國電動車企業最強的競爭對手。

在這樣嚴峻的形勢下,中國電動車企業新的出口又是哪里?

沒錯,就是中亞!

中亞將迎來電動車市場爆發

中國的電動汽車市場正如火如荼,近鄰中亞五國的電動汽車市場才初露晨曦。這個目前只能消費得起進口二手汽車的區域,卻有人預言,將來能成為電動汽車王國!

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那么中亞發展電動汽車有哪些先天優勢?

最近中亞幾個國家的空氣質量逐年下降,因為越來越多汽車涌上街頭。這些新增的汽車以二手車居多,主要來自歐洲、中國、美國和日本市場。

電動汽車或將成為解決這一問題的理想方案:其本身不產生尾氣污染,此外,像塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦都是水電大國,水電是清潔能源,因而電動汽車幾乎不造成污染。

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中亞地區夏季豐水期電力過剩,加上每年需進口大量的石油產品。如果推廣電動汽車,不僅能有效利用過剩電能,還能減少石油進口,這將幫助中亞節省其急需的硬通貨,以穩定社會經濟。

其次是價格優勢,雖然中亞國家的汽油價格可以承受,但電動汽車可以將汽車出行的成本降低約50%。缺乏傳統發動機和多檔變速箱可將維修和維護費用降至最低。

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最后,連接到電網的大量電動汽車(EV)將對電力系統產生重大影響。許多車輛停放超過90%的使用時間。在電動車停放期間,其電池具有很大的電力存儲容量,因此,EV可以用作分布式能源。

從這個角度來看,電動汽車可能是未來中亞電力市場的重要參與者。

此外,現在進入中亞市場還有兩大利好:

1、政策優惠

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此前,東南亞主要策略就是:取消電動汽車所有部件進口關稅。近期,中亞國家也陸續取消電動車進口關稅。

去年6月,烏茲別克斯坦總統沙夫卡特·米爾齊亞耶夫簽署了關于進一步精簡外國經濟活動和改善烏茲別克斯坦共和國海關和關稅監管制度的措施的決議。從2019年1月1日起,對僅使用電動機運行的車輛(不包括混合動力車)免關稅。

吉爾吉斯斯坦政府辦公廳宣布,總理阿貝爾加濟耶夫簽署命令下調車輛進口關稅,對電動汽車進口則實行零關稅。此外,還對發動機造價折合每立方厘米0.5至0.6美元的混合動力汽車實行優惠關稅,對電動汽車實行零關稅。

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